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【组图】运动风范 四款带增压发动机车型推荐原标题:运动风范四款带增压发动机车型推荐

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原标题:运动风范 四款带增压发动机车型推荐原标题:运动风范四款带增压发动机车型推荐

原标题:运动风范 四款带增压发动机车型推荐

汽车消费人群的主力愈发年轻化已经是不争的事实,也正因为这个原因,主机厂也逐渐转变了生产策略。在外观上突出运动风格、在性能上提升速度极限,成为当下主流的紧凑型轿车的产品特点。

配合着当下涡轮增压发动机大行其道的背景,更小的基础排量却有了更强大的性能输出,本次海选编者精选出四款非常具有运动性能范儿的涡轮增压紧凑型轿车,排量不大动力强悍成了他们最突出的共同点。

上汽大众-凌渡

指导价格:14.59-22.89万

凌渡无论是外观造型还是综合产品力都达到了一个非常均衡的水准,并且有着上汽大众一贯出色的造车工艺支持,凌渡表现出来的产品力其实在这个级别中非常具有竞争力。

作为一款大众品牌的车型,一般在外观上很难找出亮点,但凌渡不同,别致的外观设计是凌渡最为突出的卖点所在。前脸横向拉伸的镀铬装饰条极大程度上拉宽了视觉效果,加以整体低矮的车身造型和具有视觉张力的运动化小鸭尾的细节设计,凌渡的外观设计无一不在体现它天生的运动气质。

内饰设计层面还是典型的大众风格,由于凌渡是基于MQB平台打造的产物,而且定位也是紧凑型轿车,所以整体内饰造型和高尔夫并无二致,虽说设计感稍欠,但是好在大众的做工精密程度还是可圈可点,在整体质感上赢回了不少印象分。

值得注意的是,2018款凌渡自舒适版车型起,将原有的6.5英寸多媒体显示屏升级为8英寸大屏,在科技感与时尚感的提升上非常明显,人机工程学设计出色,任何功能性操作都非常简易便利,整体内在沟通感很棒。

除了提升中控屏幕的科技感以外,上汽大众凌渡还保证了基础配置丰富、实用的特点如主副驾驶安全气囊、、前排侧气囊、牵引力控制、车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车、后驻车雷达、后视镜加热等均为全系标配。

对于凌渡的乘坐空间,由于MQB平台旗下车型在空间层面的提升非常明显,所以在前排的常规乘坐空间上,凌渡展现得非常宽敞,高度和宽度都十分舒适。后排乘坐空间尽管腿部空间冗余量很大,但是受到车顶造型的影响,会在头部空间表现上显得略微压抑。

凌渡根据配置高低的不同有三种排量的发动机可供消费者选择,分别为1.4T高低功率以及1.8T发动机,发动机代号分别为EA211和EA888两大系列发动机。传动系统除了手动挡之外,都是使用的7速双离合器变速箱,而高配置的1.8T发动机则采用的是湿式双离合。

对于凌渡的动力总成,相信也没有什么可以质疑的地方,大面积装配于大众品牌其他车型上,也称得上是久经沙场考验的一套动力总成,无论是输出性能还是驾乘感受都为上乘。

车型小结:凌渡的颜值与配置是它最大的卖点所在,而后排乘坐空间稍微会降低一些印象分,但是对于年轻的家庭用户来说,并没有太过明显的缺点,空间也是够用的。而稳重踏实的动力总成有着非常线性的动力输出特性,且在涡轮增压的帮助下,中高速的再加速能力也具备很雄厚的储备。作为喜欢德系车厚重扎实的产品品质的消费者来说,凌渡不失为一个优秀的选择。

上汽通用别克-威朗

指导价格:13.59-20.59万

别克威朗是别克家族中唯一的一款定位A+级的紧凑型轿车,并且有着运动版本的GS细分车款以搏取更多年轻消费者的喜欢,在换装了别克全新的家族式设计之后,威朗的产品竞争力亦有所提升。

新款威朗的外观设计是最大的亮点,中网换装了别克家族式的新款飞翼式进气格栅,一条横贯车标的镀铬装饰分外醒目,也恰到好处的提升了整车外观上的精致感,新车换上了全新的侧裙包围设计,两侧进气口的尺寸也有所提升,在运动感的营造上体现出了更下力度的做法。侧面和车尾没有太大的变化,仍旧是保留了视觉线条比较饱满的特点。

威朗的内饰设计延续了老款车型的设计特点,依旧是蝶翼式的展翅形状,而且做出了一定的环抱氛围,使得驾驶员在车内时更具运动气息,整体装潢依然也是保持了别克擅长营造内饰质感的特点,在同级别车型中可以体现出档次感。

别克威朗的基础配置也非常丰富,前排侧气囊,前后排头部气帘、牵引力控制和车身稳定控制系统都为全系标配,甚至电动天窗,四向调节多功能方向盘和LED日间行车灯这种受众面非常大的配置也在低配车型上有所配备,从配置上看还是非常具有诱惑力。

威朗在驾乘空间的表现上也是可圈可点的,而且座椅整体造型以及填充物的软硬程度都属于较为优秀的水平,但是后排座椅的靠背角度稍显陡峭,且后窗尺寸偏小,在乘坐上略感压抑。

威朗的动力总成是采取了自然吸气与涡轮增压两种方式进行布局,也是为了迎合更广泛的消费群体,涡轮版本的车型并没有采用新款英朗所使用的1.3T三缸发动机,而是继续沿用了1.5T四缸的机型,且动力参数达到169匹马力,账面数据不错,传动系统使用的也是一款7速双离合器变速箱,标定的成熟度尚可,但是效率并不如凌渡的双离合来得高。

车型小结:相较于英朗来说,威朗的处境实际上略显尴尬,毕竟同平台车型,且动力布局也非常相似,所以在市场层面有被英朗反噬的现象。但是威朗毕竟定位更高,且涡轮增压版本的动力更充沛,在驾驶乐趣和机械性能的表现上也更有说服力。

东风本田-思域

指导价格:11.59-16.99万

合资品牌小排量涡轮增压紧凑型轿车这个细分阵营里,本田思域算得上是近年来异军突起的一款车型,虽然思域的名头在这个细分市场中成立已久,但前代车型的沉寂与现款车型的崛起产生了鲜明的对比。但是客观来说,第十代思域的产品力确实可以。

第十代思域亮相之初最为引人注目的莫过于外观设计,一改往日传统三厢造型转而使用溜背的轿跑设计,瞬间提升了整体的运动气质,且车身线条采用众多的层次营造手法,增添了一分视觉张力。低矮的车身高度是一种很讨年轻男性消费群体喜爱的外观设计。

思域的内饰设计造型偏向传统,并没有使用九代思域上那种个性的液晶双仪表的设计,但仍旧还是以液晶显示为主的仪表板在同级别车型里体现出一种科技感较高的格调,中控悬浮式的多媒体屏幕也是当下非常流行的配置之一。

配置方面并不会让大多数人觉得失望,主力车型1.5T的版本标配自动分区空调,档次感颇高,而LED日间行车灯,大灯高度可调节,车载蓝牙电话等实用性不错的配置在最低配的1.0T车型上也有所展现,性价比甚是不错。

本田作为驾乘空间营造的大师级厂商,在乘坐空间的表现上毋庸置疑,但是也有弊端,后排座椅坐垫较薄,高度较低等不足之处还是会影响到后排乘客的舒适性感受。

为了顺应大范围的涡轮增压潮流,思域也算是日系车里搭载涡轮增压发动机的先锋产品,早期推出的1.5T车型为主力,后期以1.0T三缸发动机作为入门级产品而涉猎更为广泛的消费人群。

1.5T的发动机是它最为值得称道的动力单元,177匹的马力至今依然位于同级别领先的地位,且搭载的CVT变速箱在平顺性上也有着非常可靠的保障,对于喜欢速度的年轻人来说,思域的动力单元绝对是一个不可忽视的诱惑因素。

车型小结:思域外观动感,机械性能也是非常出色,是一辆跑得快,空间大,颜值还高的紧凑型家轿,但是也有乘坐舒适性稍差的地方,销售门槛低是它另一个非常有利的武器,但受限于产能的扼制,市场终端层面的优惠幅度普遍很小。

长安福特-福克斯

指导价格:11.58-16.58万

在以往很长的一段时间里,福特福克斯都是合资品牌紧凑型轿车中当之无愧的王者车型,无论是动力还是操控,都属于这个级别中非常优秀的产品,尽管同平台的福睿斯上市后对福克斯的市场有所侵蚀,但是作为运动范儿车型来说,福克斯还是在一个福睿斯难以企及的高度。

福克斯的外观从2015款开始便使用了较为张扬的“马丁脸”,灯组造型也更狭长,使得整体看上去更为凶狠,这种运动感更强的造型也在推出后广受好评。只是在今日看来似乎有些过时,而且编者认为,两厢版本的福克斯会比三厢车型在视觉效果的营造上更加饱满动感,不过这种喜好还是见仁见智的选择。

福克斯的内饰依然还是保持着福特家族式的以多种几何板块进行拼接的多层次造型,双炮筒式的仪表盘战斗氛围浓郁,从2017款开始,福克斯中控大屏幕就已经是标配,在档次感和科技感的提升上非常明显。然而,福克斯整体中控台设计体积较大,对于车内空间的侵占较为明显。

为了顺应市场需求,福克斯在配置上的提升也非常明显,实用性很不错,车身稳定控制、牵引力控制系统已经是全系标配,并且倒车影像、上坡辅助等功能性较强的科技配置也在最低配开始有所配备。虽然没有特别突出的科技性配置展现,但是对于日常使用来说,低配车型也可以纳入考虑范畴。

空间一直是福克斯的短板,除了上文提及到的中控台对于前排空间的侵占之外,由于车内空间攫取不太到位,后配乘坐感受相对局促,就目前来看已经处于同级别中下游的水平。也正是出于这个原因,福克斯的销量已经日益下降,使众多福特的用户逐步转向定位更低的福睿斯阵营当中。

但前文所说的,福克斯在运动范儿的地位是有着福睿斯难以企及的高度,原因就在于核心的动力总成。福特近年来逐步将双离合器变速箱替换成传统的6AT变速箱,所以福克斯搭载了涡轮增压发动机的车型都使用的是6AT变速箱,顿挫抑制、换挡逻辑、以及响应速率都比原来的双离合器变速箱更出色,加之一贯调校紧致的底盘和具有180匹马力的1.5T发动机双拳出击,福克斯到现在仍不失为一辆十分具有驾驶乐趣的车型。

车型小结:动力与操控是福克斯的强项,但车内空间却是非常明显的短板,对于年轻人来说,福克斯可能更像是一款适合小两口日常出行的大玩具,但如果要涉及到更广泛的家庭用途,福克斯的空间表现或许会是一个非常大的障碍。

全文总结:纵观以上四款车型,如果论综合产品力更强的一款车型,编者认为凌渡的优势会更加明显,原因主要在于均衡性更明显。思域动力强空间大,但是底盘单薄的质感和较硬的悬挂会在驾乘舒适度和噪音隔绝层面有一定的劣势。福克斯动力好操控也优秀,但是空间的弊端非常明显,而威朗尽管在设计和配置上的进步非常可观,但动力总成的标定却显得青涩。返回搜狐,查看更多

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