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【组图】国产车和日系车差距为啥那么大?研发投入丰田是长城的20倍原标题:国产车和日系车差距为啥那么大?研

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原标题:国产车和日系车差距为啥那么大?研发投入丰田是长城的20倍原标题:国产车和日系车差距为啥那么大?研

原标题:国产车和日系车差距为啥那么大?研发投入丰田是长城的20倍

欧盟工业联合研究中心在2016年底发布了全球top2500工业研发投入榜单,在这份榜单里日本汽车企业丰田汽车、本田汽车名列前茅,可见日系车在全球范围内的热销与其大力投入科技研发密不可分。目前,丰田的双擎技术,变速箱技术可以说在亚洲独领风骚,丰田汽车的销量也稳居世界第一。

从上面的2016年榜单我们可以看到,位于第一位的是德国大众集团,丰田汽车位于第十位研发投入80.47亿欧元,而上榜的中国国产汽车比亚迪的研发投入仅为4.79亿欧元,约为丰田汽车研发投入的1/16。这已经是中国车企里面,研发投入最高的企业了。紧随其后的长城汽车研发投入为3.9亿,约为丰田汽车的1/20.长城汽车的SUV销量多年名列中国第一,总销量也位于前三甲,研发投入确实低了点。

比亚迪汽车因为致力于新能源汽车方向发展,有别于传统汽车领域,所以注定要在电机、电池以及相关零部件的投入上支出更多的金钱。

而长城汽车目前主要卖SUV,所需要投入研发的新技术需求不紧迫。而且,其轿车领域也没有预见性的高强度发展,专注SUV的发展路线,自然会给长城汽车节省研发成本。

上图为2016年全球工业研发投入排行榜前10汽车,800多万人口的瑞士也有两家企业上榜,分别是诺华和罗氏,是全球知名的医药&器材制造企业。

在2015年的研发投入榜单上(上图)大众、丰田、本田、福特、宝马作为全球知名车企,也杀入了排行榜前21,在2015年沃尔沃的研发投入也进入排行榜前100位列第61位,不过该车企的所在国是瑞典。

可见,要把汽车品牌做大是一回事,做强则需要把更多的资金用在技术研发上,这样才会具有世界级的影响力。返回搜狐,查看更多

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