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【组图】长城宝马合资传闻甚嚣尘上 澄清公告“千呼万唤未出来”原标题:长城宝马合资传闻甚嚣尘上澄清公告

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原标题:长城宝马合资传闻甚嚣尘上 澄清公告“千呼万唤未出来”原标题:长城宝马合资传闻甚嚣尘上澄清公告

原标题:长城宝马合资传闻甚嚣尘上 澄清公告“千呼万唤未出来”

(文/搜狐汽车杨亚楠)长城与宝马合资的传闻步入第三天,长城官方预告的澄清公告仍未出现。历经12日一整天的等待,外界多少显得有些焦躁,除了媒体的热议与猜测,在关注长城股票的股民中弥漫起担忧的情绪。

“和上次收购Jeep的传闻如出一辙。”迟迟未发的澄清公告,让不少股民联想起8月底,长城与FCA(菲亚特克莱斯勒)集团传出的绯闻。

一封王凤英答复国外媒体的邮件,透露了长城意图收购Jeep品牌的野心。此事一经披露,迅速被媒体热炒,魏建军也在法兰克福车展上做出了惹人遐想的模糊表态。

这一消息曾使得长城汽车港股股价有小幅上涨,不过随着马尔乔内(FCA集团CEO)的辟谣,最终证实是一场“乌龙”,未能使长城汽车股价进一步走高。

不过,10月11日与宝马再传合资绯闻,长城汽车在港股迎来一波大涨(当天因收购澳大利亚一家矿业公司,长城汽车在A股处于停牌状态),当天收盘价大涨了15%。

股价刚涨了一天,10月12日早晨长城即对外发布公告,称将对媒体传闻做出澄清性公告。但昨天外界苦等一日,也没能最终等来确认的消息。

汽车咖啡馆昨日曾联系长城汽车方面,其公关部表示,公司内部仍在准备,目前尚不能确定公告何时发出。但其表示,“无论这件事(与宝马合资)是否属实,公司一定会有正式的公告发出来,不是今天(12日)就是明天(13日),需要再耐心等待一下。”按照这一说法,这份万众瞩目的公告,极有可能是在今天(13日)才能出炉。

眼下,对于长城与宝马合资一事满是猜测。但相比此前与FCA的传闻,这一次又有许多不同之处。相比上一次有王凤英的邮件为引子,以及双方高层领导的直接回应,这一次绯闻的主角们倒显得低调而冷静。不评论、不清楚、不回应、不知情……长城与宝马娴熟地玩弄起外交辞令,更让事实的真相显得扑朔迷离。

这场风波的始作俑者,是一位常熟经济开发区负责招商的人士,他确定地指出了长城宝马将成立合资公司,并在常熟新建工厂。然而在这则席卷汽车圈的消息发酵了两天后,他的名字与职务依旧是个谜。此外,也有部分媒体报道称,在与常熟经济开发区取得联系后,对方否认知情长城与宝马合资一事。

同样让人捉摸不透的,还有路透社报道中,那位“因未被授权谈论此事(长城与宝马合资)而不能公开身份”的宝马高管。他的一番言论,看似是佐证了双方的合作,但并未透露更多细节。

目前,外界猜测双方合作的方式,主要围绕新能源汽车与代工生产MINI两种形式。

但据宝马中国内部一位员工表示,目前宝马与现有合资伙伴华晨,已经在新能源汽车方面实现了深入的合作,铁西工厂甚至已经建成了国内合资企业中唯一一条高压动力电池生产线,宝马5系、X1的混合动力车型,也在华晨宝马实现了国产。

因此从生产新能源汽车的角度来讲,宝马能向新合资公司导入的产品着实有限,可能的也只有i3与MINI的电动车型。此外不同于江淮大众、众泰福特的合作,长城在新能源汽车上的步伐显然滞后于江淮和众泰,宝马选择牵手长城,在平衡双积分政策方面或许并不是一个最佳的选择。

在长城与宝马双方的沉默中,这份有望最终决定局势走向的公告,已成为外界唯一的期待。有意思的是,在关注此事的股民中,已经形成了对立的两派,一派说“开门,让我进去”,而另一派却说“开门,让我出来”。最终“开门”后的走向如何,仍是长城这场绯闻剧的最大悬念。返回搜狐,查看更多

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