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【组图】WWW+全球市场战略发布 陈安宁:奇瑞并无异常资本运作原标题:WWW+全球市场战略发布陈安宁:奇瑞

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原标题:WWW+全球市场战略发布 陈安宁:奇瑞并无异常资本运作原标题:WWW+全球市场战略发布陈安宁:奇瑞

原标题:WWW+全球市场战略发布 陈安宁:奇瑞并无异常资本运作

(文/搜狐汽车 肖蒙蒙)11月11日,奇瑞汽车WWW+全球市场战略正式在北京发布,这是奇瑞汽车2017年以来以建立全球营销体系为核心,制定的全新市场战略规划,同时奇瑞汽车基于该规划也开展了一系列战略布局。

全球智慧(Wisdom)、合作共赢(Win-Win)、智能互联(Wired)、无限可能(infinite possibilities)、+(Plus)构成了奇瑞的全球市场战略,其中Wisdom代表集合全球智慧;Win-Win代表开放胸怀,整合全球优质资源,实现共赢;Wired代表智能互联引领新时代生活方式;Plus代表可持续性、与时俱进、无限可能。

“选择在双11这一天发布全球市场战略,表达了我们的出发点,我们要和全球的主流消费者融为一体。以前奇瑞的营销更多的是在‘点’上的行为,今天WWW+计划代表了我们全方位、立体的向全球市场进行发展的体系上的安排,我们在国内、国际市场的营销将进入一个新的时代。”奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁在发布会现场这样说道。

此外,陈安宁对于近期闹得沸沸扬扬的有关奇瑞与相关资本进行合作的消息进行了解答,“奇瑞目前并没有异常的资本运作,只是有资本对我们比较好的发展计划感兴趣,我们与相关资本的合作绝不会是单纯的资金合作,一定要有互补的地方,与我们讨论合作的资本,基本都是聚焦在潜力很大的板块,例如国际、新能源、智能互联等,我认为任何企业围绕自身发展组织和运作所需要的资金和资源都是很正常的。”

“我们已经迈入一个新时代,汽车行业也正在进入一个新时代,就是互联、绿色的新时代,基于我们的判断,制定了WWW+全球市场战略。当前,奇瑞是中国知名品牌,未来奇瑞将成为国际知名品牌,而成为中国国家名片上的徽章则是奇瑞全球市场战略的最高目标。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆向汽车咖啡馆这样介绍了WWW+计划的由来和目标。

众所周知,奇瑞旗下的产品就品质而言在自主品牌汽车中绝对是名列前茅,但奇瑞在营销能力上与一些车企相比则稍逊一筹,陈安宁也曾坦言,营销是奇瑞的软肋。如今奇瑞发布了全新市场战略规划,建立了全球营销体系,将有助于奇瑞营销能力的全面提升,最终也将表现为奇瑞品牌形象的提升,是奇瑞打造国家名片道路上的重要一步。

当然,在国内市场保持领先是奇瑞全球布局的前提,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权向汽车咖啡馆介绍了奇瑞国内营销的规划,奇瑞国内营销规划可以归纳为两个目标(用户满意、细分市场领先)、三个变革(客户理念变革、合作理念变革、营销模式变革)、三个聚焦(品牌向上、渠道突破、体系完善)。

在发布会现场,奇瑞瑞虎7 2018款车型正式上市,新车售价为9.79-15.09万元,据了解,新车进行了包括外观升级、内饰升级在内的38项品质升级,拥有节能高效、智享互联、自由操控3大核心优势,并提供整车5年免费保养、发动机终身免费保养、2年0息贷款,最高8000元的置换补贴,可谓是诚意十足。

打造国际化品牌

全新市场战略规划的制定,在很大程度上来讲是以奇瑞在全球范围内屡屡有所斩获为基础,在国内市场持续发力的前提下,近年来奇瑞积极开拓海外市场,以出色的产品品质征服海外消费者,在这一方面可以说奇瑞走在了自主品牌车企的前列。

奇瑞是中国第一个将整车、汽车零部件、发动机、汽车制造技术、汽车装备技术输出到国外的汽车企业。如今,奇瑞汽车已经覆盖到全球80多个国家和地区,有近1,500家海外销售服务网络,在海外有10个生产企业,占中国汽车制造包括自主品牌、合资品牌总出口量的28%,连续14年蝉联中国制造乘用车出口第一。

根据官方数据显示,奇瑞2017年前三季度累计出口达80,056辆,同比增35%。至此,奇瑞汽车历史累计出口量突破130万辆大关,连续第15年蝉联中国制造乘用车出口第一宝座已无悬念。

就在9月份举办的法兰克福车展上,奇瑞高调亮相,并发布了全新高端产品系列EXEED及该系列首款车型EXEED TX(内部代号M31T),这是该车的全球首次亮相。此前奇瑞更多的是将产品卖到中东、非洲和拉美等中等发达国家或发展中国家市场,而此次亮相法兰克福车展,则吹响了奇瑞进军欧洲市场的号角,而这也是奇瑞为完成全球战略版图上门槛最高、最重要的那几块拼图做准备。

按照奇瑞的国际化“三步走”战略,奇瑞将深化全球市场布局,进入真正核心的海外发达市场,成为具有竞争力的全球化公司。奇瑞希望能在几年后进入欧美主流市场,其中欧洲市场是第一步。

如今的奇瑞正在努力发展成为一个国际化的汽车品牌。“打造品牌国际影响力,是奇瑞的下一个重点。”陈安宁这样向汽车咖啡馆说道。

奇瑞在打造品牌国际影响力的同时,也对全球汽车市场的发展趋势做出了自己的判断,据奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞国际公司总经理潘燕龙介绍,目前全球汽车市场的容量是8000万辆,到2024年复合增长率将为2.6%,从2017年到2024年,SUV将由39%的销量占比上升至44%,新能源汽车将由2%的销量占比上升为11%,SUV、新能源汽车、智能网联汽车将是未来全球汽车市场的的发展方向。

挺进“战略转型3.0”时代

通过多年的潜心努力,奇瑞保持了在自主品牌车企中的领军位置,是首个实现500万辆整车下线的中国品牌车企。奇瑞在2015年底顺利完成“战略转型1.0”阶段目标,自2016年开始,奇瑞正式迈入以技术、品质、国际化为核心的“战略转型2.0”时代。

奇瑞近两年取得的成绩离不开2.0时代产品做出的贡献,以海外市场为例,2017年上半年,奇瑞战略2.0时代的新产品已占到奇瑞出口量的约64%,出口单价增长约24 %,显示出奇瑞产品在海外市场的品牌溢价能力和效益持续提升。2016年以来,奇瑞密集发布了战略2.0时代的数款新品,包括艾瑞泽5、艾瑞泽5 SPORT、瑞虎7,和今年4月在上海车展上市的瑞虎5x。

随着EXEED TX的全球首发,可以说奇瑞“战略转型3.0”时代已经悄然到来。EXEED TX依托全新的M3X高性能平台开发,这一平台正是奇瑞为3.0时代产品所准备的,此外EXEED TX搭载奇瑞3.0动力系统,不仅有传统汽油机,还将全系采用纯电动和插电式混合动力技术。值得一提的是,EXEED高端系列规划了5座A+0级SUV、7座中级SUV、B级轿车、A+级轿车等在内的多款车型,这些均是奇瑞3.0时代产品。

与2.0时代的产品相比,奇瑞3.0时代的产品更具模块化特点,更具全球竞争力,所有3.0系列产品都是按照全球标准制定,而对于3.0时代的首款产品EXEED TX而言,其在传动性能上会优于此前的产品。

奇瑞3.0时代最大的亮点之一,将集中体现在智能互联技术领域。目前,奇瑞在汽车信息娱乐与车联网技术方面,已在人工智能交互导航、下一代座舱系统、眼球追踪与面部识别、UBI保险与数字化营销、智能车超视距探测核心技术V2X等10多项重点前沿技术方面取得阶段性突破。而这些“黑科技”都将应用在奇瑞下一代产品上面。在突破这些前沿“黑科技”的基础上,奇瑞将进一步进行智能互联的系统优化和生态圈的建立,让人们对未来汽车参与创造的生活方式有更多期待。

“目前奇瑞在中国销售的所有车型,都具备实时互联功能,奇瑞的计划是成为领先的互联汽车制造商。”陈安宁这样说道。事实上,奇瑞所谓的3.0,就是要成为一个知名国际品牌,和所有的国际汽车企业能够并驾齐驱,正面竞争,这是奇瑞的基本目标!返回搜狐,查看更多

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