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百度Apollo的一小步,自动驾驶的一大步

2021年08月04日 16:00来源:网络搜索手机版

当下的自动驾驶行业,百度已然成为标杆,这股风已经从国内吹向国外。

当下的汽车市场,芯片和无人驾驶无疑是当下最热的存在。他们近乎相辅相成的需要成为某种默契的安排,并行于前。没有哪一项是最重要,只有放在最合适的位置,令其发挥最大的功用,我想自动驾驶的迅速扩张及普及,就是最好的证明,而下对注,赌对市场的百度,如今也在顺风顺水中成为了中流砥柱。

而国内部分省份对于自动驾驶道路的逐步开放,也为自动驾驶提供了极其可贵的“温床”,让更多的尝试得以实现,也为像百度这类立志于做好自动驾驶的企业提供了更多机会。

7月27日,在第23届中国科协年会“自动驾驶汽车产业落地与示范运营”论坛上,北京市智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速场景,允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试,成为我国自动驾驶领域开放真实场景的重大突破。此次论坛上公布开放的测试范围是位于京台高速五环到六环范围的10公里路段。

虽然只有10公里路段的测试路段,但“开放自动驾驶高速场景”,和过去只有封闭路段测试的效果而言,是前进了满满都一大步。这一举措,也被行业视作“自动驾驶真正上路“的开始。

一切事情都是量变到质变的积累,一旦形成,便是某种契机。

2021年注定是是“自动驾驶上市元年”。为什么这么说呢?

因为当无人驾驶卡车公司图森未来4月成功登陆美股,成为“全球自动驾驶第一股”后,智加科技、小马智行、文远知行等企业也被爆出正在寻求在今年赴美上市。这意味着,自动驾驶的商业化真正开始了。虽然百度方面作为全球屈指可数的前三,早在寻求更为远大的方向,但其核心目前已知没变。自动驾驶的核心依旧还是那份“脱离人为接管,安全稳定的家是场景......”

2020年7月30日,百度正式宣布全球首个量产自动驾驶计算平台Apollo Computing Unit(ACU)正式下线。

这款量产的ACU硬件平台也随即搭载应用在百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking(AVP)自主泊车产品。威马汽车成为了国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。这波营业的时间持续了很久,威马车型成为了百度ACU硬件平台的试金石,虽然在外界难免传来,“百度似乎选错合作伙伴”的说辞,毕竟比起其他的新势力造车车企而言,威马的品牌影响力日趋下降,即便依靠百度撑腰,也是“曾经沧海难为水”了。

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