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四代、五代及现世代ES车型

2019年12月03日 06:10来源:未知手机版

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四代ES(XV30) 2001-2006年

随年代更迭推出的第四代ES与上一代ES有所不同......哈哈哈那不是废话么?额......这里所指的 不同 还单只是说换代差异的问题,而是说自身产品定位开始有变化了,这皆因家族里来了两个新亲戚 IS系列和GS系列。

同时期,LEXUS先后推出了IS和GS两个车系,定位都类似于运动型车。当时的IS 200国内车迷应该不会陌生,坊称 咬地鲨 (和丰田Altezza为姐妹车型);而GS就是 四眼灯 那个版本。

因为IS的加入,ES变得和前两代有一种很明显不同的感觉,而且这种感觉会随着未来五代、六代更加强烈。没错,那就是ES变得没那么 全能 了。

又说回之前的二、三代ES,它们又能跑又能耍帅,还带轻奢属性。由于入门级的IS车型,ES的定位被向上推升。另外运动气息被弱化,着重往豪华舒适性方面加强,对静谧性与座椅的舒适性有更高的要求标准,并且搭载了更多的高端舒适性配置。ES的定位发生了变化,最能反映的其中一点就是先前二、三代的无框车门被取消了。

而ES对豪华的重新诠释,主要体现在入感应雨刷、车载导航系统、多碟DVD+Mark Levinson音响系统等感官及便捷方面的优化。使其逐渐树立起豪华、行政、家用等形象。此外在车内部分,LEXUS更注重NVH的表现,以及乘坐舒适性等。而且内饰部分,从门板到前中控台、扶手箱等可见常用区域,都运用了大面积桃木

同时,从这代车型开始,ES结束了之前每代车型只有一款引擎配置的历史,出现ES300和ES330两款动力配置车型。发动机方面也采用了丰田最新的VVT-i(可变气门正时)技术。而ES330最大功率可达218PS。

无奈2004年时,丰田在中国遭遇了一起使其名誉受到重创的负面公关事件。为修补公关问题,LEXUS也从 凌志 改名为雷克萨斯。所以第四代车型在华的销量表现并不尽人意。

五代ES(XV40) 2006-2012年

现在我们可以开始叫 雷克萨斯 ,这是官方那个改名后的推出的第五代ES车型,而这一代也是ES大规模官方进入国内市场,搭载2.4L和3.5L V6两种动力,配置更为豪华。这代ES在国内推出了的入门级的ES240成功降低价格门槛,成为销量上的主力车型。

第五代的ES在2006年2月的芝加哥车展中首次亮相,根据雷克萨斯全新设计哲学L-finesse设计的全新外貌为卖点。新车的外观设计的更加流畅,灯组也更加锐利。雷克萨斯的车标在这代车型上首次由发动机盖移到进气格栅上。

比起以前的ES,第五代ES整体外型上更显厚重,车身的镀铬装饰元素也开始有意地增多。从而帮助第五代车型也真正确立了ES行政级座驾的形象。这代的ES长宽高分别为4875/1820/1450mm,轴距达到了2775mm。相信这样的身材,是彻底宣示自己与运动无缘了。

样子更斯文了,但动力却是进步更加彻底,高配车型搭载一台强劲的3.5L V6发动机 (代号2GR-FE),最大功率为272PS,相比上一代的ES330直接提升54PS,百公里加速时间7秒,6速自动变速箱也首次应用到ES车型上,再加上更为成熟的VVT-i(可变气门正时系统),第五代车型能保证在动力强劲的同时,燃油经济性表现依旧优秀。

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