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从三处遗址见证古人保障漕运安全

2019年12月03日 06:10来源:未知手机版

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从三处遗址见证古人保障漕运安全2019-12-02 15:34:12来源:中国水运报

京杭大运河的漕运是明清时期一项重要的经济制度,是维持国家正常运转的一条生命线,南粮北运全靠运河一脉。但是在运河沿线水盗时常出没,严重威胁漕运的安全,如何确保漕运安全畅通便提到了历代王朝议事日程。从京杭大运河台儿庄段的三处历史遗存,可窥历代王朝是如何强化京杭大运河漕运安全的,既有官方组织,又有民间帮会,也见证了运河漕运的兴衰历史。

明朝设立运河防务碑威慑盗匪

2003年,在京杭大运河台儿庄段下游的黄林庄出土一通碑刻,名为“运河防务碑”,现此碑立于台儿庄运河南岸的运河公园内,并建有碑亭。从中可看明王朝为保障运河漕运安全的良苦用心。

我国漕运起源很早,秦汉就已有之。到了明代,运河漕运发展到一个新阶段。明成祖朱棣定都北京、重开会通河以后,依托京杭大运河将元代以来的海运改为漕运,在京杭大运河沿线设淮、徐、临清、德州等粮仓。各地将漕粮就近运交粮仓,然后由官军分段运送,由淮安至徐州,徐州至德州,德州至通州,节节运送,每年四次。这时征运漕粮的有南直隶、浙江、江西、湖广、河南和山东六省。其数额,宣德时最高达六百七十四万石,成化八年(1472年)始规定岁运四百万石的常额。主要征自南直隶和浙江,约占全国漕粮的六成。除漕粮外,还有白粮,由苏州、松江、常州、嘉兴和湖州五府供纳,岁额二十一万四千石。均系当地出产的白熟粳糯米。漕粮为京、边(北边)军饷,白粮供宫廷、宗人府及京官禄粮。可见京杭大运河在漕运中的重要作用。

明万历三十三年(1605年),处于鲁南的泇运河开通,经韩庄微山湖湖口,东出经良城、万庄、台儿庄等地,过泇口镇会合泇、沂诸水,南下到邳州直河口入中运河,全长260里,避开了徐州附近黄河、吕梁二洪之险,三分之二漕船改行泇河,每年过往漕艘达8800余艘。明朝河道总理(官名)于湛在《运河题铭》中说:“国家定鼎燕京,仰借东南朝税四百万担,以资京师,为此漕渠一脉,为之咽喉。”足见该段运河的历史地位和经济作用。

明朝极为重视京杭大运河的南北运输,加强了漕运的组织与管理。在中央,初置京畿都漕运司,以漕运使主持。后来为强化沿线治安,废除漕运使,设置漕运府总兵官。景泰二年(1451年)始设漕运总督,与总兵官同理漕政。漕府领卫军十二总共12.76万人,运船1.17万只。在地方,以府佐、院道和科道官吏及县总书等掌管本地漕事。中央户部和漕府派出专门官员主持各地军、民粮船的监兑和押运事宜。州县以下由粮长负责征收和解运。粮长下设解户和运夫,专供运役。明代的漕运遂成定制,漕运支撑了国家财政收入半壁江山。

泇运河开通以后,促进了漕运的发展。但是沿线治安状况堪忧。从微山湖湖口至江苏骆马湖这段运河,由于地处鲁苏两省交界区域,行政管理交叉,容易出现空白地带,一度盗匪横行猖獗,官船和商船经常受到抢劫。为加强这段运河的管理,明万历三十三年(1605年),峄县设管河县丞一员,在台儿庄设闸官署。次年,扬州道在台儿庄设巡检司,领韩庄至邳州运河段260公里之河务,兼理地方治安。到了明朝末年,尽管崇祯皇帝很勤奋,但是“大厦将颠,非一木所支也。”各级官吏贪污腐败严重,漕运陋规甚多,各种税费多如牛毛,无疑加重了劳动人民的负担。船民不堪重负,以至于闹漕、哄漕、哄仓、抗粮事件层出不穷。运河漕运伴随着明朝末年风雨飘摇而黯然无色。面对各地蜂拥而起、威胁皇位安稳的农民起义,明王朝已经无力镇压,更顾不上运河上的毛匪小盗了,所以在崇祯十二年(1639年)十二月,由钦差督漕御马监杨疏名报经朝廷批准,在运河漕运防务重地台儿庄立下一通“运河防务碑”,其主要目的是震慑运河沿线活动频繁的“土寇水贼”,以期扭转漕运治安混乱的局面。

运河防务碑碑高2.68米,宽1.18米,厚0.35米。立于崇祯十二年(1639年)十二月,碑额雕龙,其中半个“聖”字清晰可辨。自唐开始,凡由皇帝下令或朝廷批准建立的碑、坊、庙、祠等,皆书“圣旨”于其上。内容为地方官吏呈朝廷奏疏及其批复,记录了在明末农民起义的影响下,沿河一带农民、船夫揭竿而起的情况,以及地方官吏采取的防备措施等内容。大意为:在京杭运河淮阳所属,大约南自清河县起北至台儿庄止的三百余里地域,尤其是黄河、骆马湖一带,“民穷盗起”,数以万计的“土寇水贼”布满河湖,昼夜活动,干扰过往官商市民,经常劫掠官银船只,对南北交通大动脉京杭大运河这一咽喉要道及过往船只的安全构成了极大的威胁。为保障连接南、北二京漕运的通畅,维系水路治安,建议朝廷尽快铲除漕河上的这一大隐患,允许建立行之有效的防御体系。可以在黄河、骆马湖一带运河沿岸修筑墩台,上架鸣钟报警,一台鸣钟,声闻左右,依次相鸣,众兵可以立至,联合抵御。

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