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领克01的四驱版车型采用博格华纳第五代适时四驱系统!

2020年06月26日 12:03来源:未知手机版

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领克作为国产自主品牌的新生力量,自2017年发布旗下的第一款01车型后,便广泛受到媒体及市场的关注。10月16日,我参加了领克01的“智能科技体验日暨火星探索之旅“的活动。趁着这次机会,终于可以好好体验一下,到底是什么样的魅力,使这台来自吉利和沃尔沃合作诞生下的第一台产物能拥有如此高的话题讨论度呢?

在接下来的内容中,您将看到:

· 领克01的底盘及四驱系统在沙漠环境中表现如何?

脱胎于吉利与沃尔沃共同研发的CMA模块化平台,领克01全系搭载了一台2.0T的发动机(除PHEV车型),传动系统有来自爱信的6AT自动变速箱和7速双离合(四驱车型独有)可选。

在这样的地貌下,我果断选择有四驱版本加持的车型进场。在以60km/h的时速通过碎石路的过程中,重点谈一谈01的底盘表现,它的底盘表现出非常不错的隔音性,整体悬挂阻尼感细腻,前中段调教较软,但又不会在后半程失去支撑性。

所以在行进过程中的小震动过渡完整,无多余弹跳,在过弯的激烈驾驶时又不会丧失车身的支撑感。

领克01的四驱版车型采用博格华纳第五代适时四驱系统,该四驱系统基于前驱平台打造,轴间采用多片离合器式限速差速器,正常行驶前后轴扭矩分配比为100:0,最多可提供50:50的轴间动力分配。

在整个沙漠行驶部分,可以明显感受到四驱系统所带来的帮助,虽然在遇到极端路况的时候偶尔需要连续调整方向摆正车身,但领克01的高强度车架和本身较为优秀的机械素质,让这台紧凑型SUV在沙漠穿越过程中显得十分游刃有余。


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