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苏州河——无言的历史见证者

2020-09-11 15:59

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人民交通杂志(本刊记者 / 蔡晓臻) 待我成尘时,你将见我的微笑 这是打在电影《八佰》开场的一句话。《八佰》讲述了1937年淞沪会战期间,史称 八百壮士 的中国国民革命军第三战区88师524团的一个加强营,固守位于上海市原闸北区南部、苏州河北岸的四行仓库,阻击日军的故事。电影中租界里的人们见证了保卫战的始末。但是还有一位不会讲话的见证者,它也亲历了四行仓库保卫战的始终,见证了上海的历史。这个见证者就是 苏州河。苏州河,它不仅仅是一条河流,它还连接着上海的过去、现在和未来。

前尘往事

苏州河发源于太湖,曾经是上海通往江苏南部的主要水上交通线和上海市区重要航道。《后汉书 左慈传》中有 所少吴淞江鲈鱼 ,因此人们以此为据,认为苏州河原名吴淞江。在明代以前,苏州河比黄浦江宽阔浩荡,横贯上海与江南各繁华区域,是上海地区最重要的航道。苏州河之名,始于19世纪中叶上海开埠后,部分爱冒险的外国移民由上海乘船而上,溯吴淞江直达苏州,就顺口称其为 苏州河 。到1848年,上海道台麟桂在与英国驻沪领事签订扩大英租界协议时,第一次正式把吴淞江写作了苏州河。由此开始, 苏州河 之名逐渐流行。所以直到今天,苏州的上游还称作吴淞江,而下游黄浦江汇入长江的交汇处还叫吴淞口。

苏州河沿岸是上海最初形成发展的中心,催生了几乎大半个上海,后又用100年时间成为搭建国际大都市上海的水域框架。远在上海建县以前,苏州河就已经在上海及周边地区的经济生活中发挥重要影响。

公元219年,孙吴政权在现上海青浦区白鹤镇一带吴淞江南岸建造 艨艟巨舰 (大型船舶)青龙舰,带起一座发达的经济中心城镇青龙镇。唐天宝年间,青龙镇已因 依海枕江,襟湖带浦 而逐渐兴盛,成为蜚声海内外的重要对外贸易港口。

到了北宋致和年间,各方达官显要、蕃商巨贾、文人墨客纷纷到此游历、居住,盛况 可与南宋京城临安相媲美 。青龙镇的繁荣,在很大程度上得益于吴淞江。先进的造船技术和庞大规模,发达的海上贸易、频繁的商贸活动及因此而生的完善的市舶制度和严格的交易规则,快捷的交通和丰富的信息,甚至连以酒楼、戏楼、茶楼为代表的休闲经济也已繁荣一时。这些都为早期水岸经济的繁荣、海派文化的形成与传播,奠定了良好的基础,也为近现代上海成为国际经济、金融、贸易、航运中心,注入了深厚的历史文化底蕴。

尽管元代以后吴淞江水势渐为黄浦所夺,经济文化重心也由位于河中游的青龙镇转向下游,但围绕苏州河岸展开的经济活动经久不衰且愈益发达。众多志书记载,从19世纪初至20世纪30年代的一个多世纪中,苏州河一直是上海通往临近城乡的主航道。主要原因当然是当时的陆路运输网络远不及水路发达和便宜,大量的消费品、燃料和工厂原料、成品,都需依靠水运。上海近代最早的修造船、面粉、棉纺织、丝织、化工、冶金机械,甚至水电煤器具的加工厂,都陆续出现在苏州河两岸。自明代中国近代民族工商业萌芽时期开始,苏州河滨河地区就成了上海乃至江南一带新一轮经济发展的领头羊。

19世纪中叶上海刚刚开埠的时候,没有什么可供出口的物产,要弄到丝绸、茶叶、瓷器、土布,都要深入到内地。此时, 苏州河 就发挥着巨大的作用,它可以进入苏州,又和大运河相连,这样就联通了五湖四海,是上海成为 万商云集 的地方。开埠以后,在上海的城市化进程中,由于苏州河突出的航运地位,苏州河开始了航运发展的 黄金时代 。在此期间民族内河轮运企业大量涌现,轮运航线广泛开辟。苏州河为上海的城市化做出了不可磨灭的贡献。

亡羊补牢为时未晚

谁也没有想到,给上海带来如此繁荣、富庶的清澈苏州河,竟然也会像世界上众多城市的河流那样,开始遭受只求经济发展而不顾环境污染所带来的后果!

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