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红旗推出H5-FCEV版本 续航里程520km 搭载双氢罐

2021-08-04 17:21

在新能源开始进军汽车市场的时候,就有很多专家质疑过,到底锂电池是能源的最终解决者,还是这条路上的奠基石。从目前新能源的发展来说,显然锂电池并非单一的解决方案,还应该有其他的方法,比如燃料电池汽车也是一个新选择。而红旗,就想尝尝鲜。

想跟别人来点不一样的,红旗推出了H5-FCEV,即红旗H5(参数丨图片)燃料电池版。以红旗H5打造出一款H5-FCEV,在整体造型和设计上与燃油款一致,长宽高尺寸分别为4945×1845mm×1470mm,轴距为2875mm,没有参数变化。外观上也也还是那款H5,只是从尾部的FCEV标识中,可以看到Ta的燃料电池汽车身份。当然,不仅如此,车身的两侧分别配备了氢气加注口和充电接口,相当于氢能和电能的“混动”。

所以这一点也延续到了内饰,你一眼看进去,这就是普通版本的红旗H5,还是很有那么点商务气息的。但是当你启动这款车,出现仪表盘信息之后,你会发现TA标注了氢气的能耗水平,所以Ta的界面是和普通车子不同的。

其他诸如前脸的设计,内饰的座椅布置以及后备箱设计,都没啥区别。但既然是燃料电池版车型,就必须在发动机舱内有些不同。布局介于燃油车和锂电动车之间,集成式的设计显得更加规整,机盖还带有双液压挺杆。

据悉这款车采用的是由中国一汽自主开发的型号为CAFS300P50-1燃料电池发动机,发电机额定功率和最大功率分别为50千瓦和54千瓦。驱动系统为一台140千瓦电机,最大扭矩394.5N·m。零百加速时间小于10秒,最高车速可达160km/h。

鬼斗车观点:这款车的储存氢气罐在车辆尾部下方,可以储存4公斤的氢气,可以储存104L,所以导致TA的NEDC续航里程为520km。只是这种分子量极小,化学特性活跃,在4%-75%浓度范围都比较易爆的产品,你会买吗?

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