劳斯莱斯幻影翼子板受损维修费660000元，网友：不计成本的奢华

这个世界上的绝大多数厂家都会围绕“成本”做游戏，在每个环节都精打细算力求把成本降低换取利润最大化。当然也有不计成本的例外，比如立志打造“世界上最好的汽车”的劳斯莱斯，而幻影Phantom无疑是汽车王冠上最闪耀的宝石。

既然是不计成本，那么最后可就苦了车主喽。因为在很多时候，如果你的爱车坏了，那维修费用也够车主大人喝两壶了。

近日，某位车主就因爱车巨额的维修费用而苦恼。这辆黑色的劳斯莱斯因为和别的车发生了碰撞而受损，可是让人没想到的是，翼子板和大灯的维修费用就高达66万。因为还没来得及上保险，所以这部分钱也太贵了。

只有昂贵的售价才会配得上她的璀璨和雍容，但天价背后却是劳斯莱斯用了100多年对于极致豪华体验的坚守和坚持。

要知道他们在1908年就提供了定期客户回访这种VIP服务模式，可以说幻影(参数|图片)在某种意义上已经超出了交通工具的范畴，用移动的艺术品宫殿来形容也不为过。

从1925年幻影诞生至今，已经走过了90多个岁月，经历7代车型。劳斯莱斯已经宣布第七代幻影的谢幕，而继任者将采用全新的铝制平台打造，而且全新的幻影已经在2018年初发布。

时间在幻影身上如同凝固了一般，也找不到什么獠牙外露的凶猛元素，但就这样仍然制造出来十足的压迫感，不怒自威是此刻最好的形容词。就如同晴朗的天气下站在景山眺望故宫，即便没有高耸入云建筑也依然雄伟，这种历史沉淀下来的厚重是水泥丛林所不能比拟的。

劳斯莱斯这一百年只做了一件事，就是对于奢华的极致雕刻。那种把华贵注入到车上每一寸的偏执，想来真的有些可怕。就像我之前说豪华永远不会被时代抛弃，秉承严苛选材、极致做工和对于传统的坚持，把一个世纪前的豪华呈现在当代。

纵然幻影搭载了宝马的6.75L V12发动机，但我并不关注它的动力表现。如果说开奔驰宝马的是精英，那么开幻影的肯定是司机，如果想深刻体会一辆劳斯莱斯，必须坐到后排而非驾驶位。

从对开门进入后排的感觉犹如踏入了中世纪宫殿，一切犹如艺术品般的雕琢足够给人震撼，厚重的阿尔卑斯公牛皮沙发并不能躺倒，放弃矜持的舒适是贵族所不齿的。

如果单看配置其实并无出挑，没有自动空调，后窗也不是一键升降，甚至对开式车门连在车内打开都十分困难，但这重要么？哪个幻影车主会自己开门？