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想不到将广汽传祺拉下神坛的,竟是永远修不好的GS4

2019年03月15日 05:33来源:未知手机版

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金玉其外,败絮其中。这可能是对广汽传祺GS4最好的评价。

235699辆,是广汽传祺GS4在2018年取得的销量成绩。作为广汽乘用车的销量担当,这款车几乎登上了2018年所有畅销车榜单的前十名。当时无论在大街小巷都能看到这台国民SUV的存在。但从2019年1月开始,GS4全系销量爆冷,仅售出7199辆,跌至销量榜的44名。

但要知道,在刚刚过去的2018年12月这台车的销量还依旧保持在17158辆。那么究竟是什么原因让这台“国民街车”从神坛跌落呢?这一切都还要从GS4的双离合变速箱说起。

其实从2017年开始,传祺GS4的双离合变速箱一直以来都是被投诉的重点,只当时被热火朝天的CRV机油门掩盖住了苗头。而到了2018年,问题依旧存在,并且在全年的SUV投诉排名中,传祺GS4以724起,跻身投诉榜前5名。

而在这724起的投诉中,GS4所搭载的7速双离合变速箱可谓是做出了突出贡献,从异响到顿挫再到漏油、失去动力应有尽有。虽然这台双离合变速箱广汽名义上称是自主研发,但其实是用了菲亚特技术为蓝本,由南京的依维柯工厂代加工。

众所周知,菲亚特这个拥有意大利运动基因的品牌似乎在低端双离合变速箱领域一直就不太灵光,这一点从现如今还在生产的1.4T自由侠/指南者身上就能得到答案。不过广汽传祺真正让人感到心寒的不光是变速箱故障,还有其卑劣的处理手段。

一位购买了2015款的车主就曾表示:自从买车后,传祺GS4的故障就没有断过。 “从买车的第一个月开始,这台车经常出现底盘异响的现象,以至于一年换一套减震器;此外,最让我不满意的就是变速箱顿挫感太强,质保期内多处零件更换。最近,变速箱挂不上档,经常半路失去动力,故障越来越严重了”他无奈的说道。

而变速箱漏油现象普遍出现在2015款和2016款传祺GS4的双离合器版车型上。同时按照厂商3年或10万公里的保修政策,这些问题车也刚好到了出保的时间,随后4S店十分“正确”的以出保为由拒绝了车主的免费维修诉求,过保后相应的费用也被要求由车主自行承担,而自费更换机电单元总成高达2万元,让人难以接受。

不过从目前得到的消息来看,部分在质保期内就出现了“故障隐患”的车辆即便返厂检查,也会被4S店百般推辞,拖出质保期后让车主自费修理。不得不佩服广汽传祺“高超”的处理手段,不仅不用承担质保成本,后期在维修时还能再次榨干消费者的最后一丝价值。

然而即便你顺利在保修期内免费维修,也未必见得能够解决问题:

论坛上一位接受过售后维修的车友就表示:“变速箱换壳后看起来不漏了,但几个月过保后,油又出来了。”随后又继续补充说明:“变速箱打了胶不久之后又出现了漏油,打胶根本没用。”

在这里我们也不难看出,从厂家到4S店根本没有一个机构是本着彻底解决问题的原则出发的,只要能暂时解决问题您就先开走,等什么时候出了保修期就算完成任务。

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