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2019年对宝马来说,意味着什么?

2020年01月27日 18:54来源:未知手机版

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2019年对整个车市来说都是难忘的,这一年发生了太多,两极分化明显,家用车领域遇冷,豪车市场火爆,销量屡创新高,有很多品牌创下新的记录,雷克萨斯依旧是“超常发挥”的一年,对奥迪来说,是平淡的一年,个别车型靠大幅降价才能维持销量;对奔驰来说,深陷舆论风波,百年品牌口碑出现裂缝的一年;但对宝马来说,2019年意味着什么?


对宝马来说,2019年是丰收的一年,在2019年宝马在华年销723680辆,成功逆袭摘得豪华市场冠军宝座。和2018年宝马近64万的销量相比,环比同比涨幅明显。不仅国内市场销量大涨,在美国车市宝马也是“大丰收”,年销360918辆,超奔驰奥迪品牌,位列豪华市场榜首。2019年宝马集团(含mini、劳斯莱斯)全球销量超252万大关,连续16年蝉联全球高档汽车品牌制造商冠军宝座,创下新的销量纪录。


对宝马品牌来说,2019年是“渔翁得利”的一年,此前国内豪华市场冠军宝座一直被奥迪牢牢占据,奔驰近年来对国内市场的注重,对奥迪产生了不小的威胁,在2018年奔驰凭借674125辆的数据,比起奥迪663049辆以细微差距险胜,而彼时宝马近64万辆的数据在二者衬托之下显得略处下风。

不过到了2019年在奥迪和奔驰为了争夺冠军宝座,降价改款换代各种招数齐上阵的同时,宝马品牌尽收渔翁之利。这对宝马来说也是“头一次”,2019年在国内车市整体跌幅达到8.2%的同时,宝马年销超72万辆,比起奔驰70万和奥迪刚过69万辆的数据来看,宝马实现了弯道超车。

这个排名的确是出乎不少人意料,论降价奥迪领先,论品牌高度和历史积淀,显然奔驰更胜一筹,但是最后拔得头筹的却是宝马。其实综合宝马旗下的畅销车型来看,答案很明显,宝马主力车型结合了竞争对手的优点,比如轿车领域,同级别车型中A6L目前降幅最高,优惠最高高达7万,奔驰E级最低,降幅在3万上下,而宝马5系,轴距同级别最长,降幅在5万上下,比A6L更有档次感,比E级价格更有优势,并且还有宝马品牌独特的魅力加分,操控出色兼顾家用和商务出行用途,整体来看性价比非常出色。


在SUV领域亦是如此,同级别车型产品力最强劲的当属刚完成中期改款的奔驰GLC,降幅最高的是奥迪Q5L,而在这两款车型争得“难舍难分”的同时,宝马X3年销122158辆,同比激增314.7%,涨幅惊人,比起降幅大几万的奥迪Q5L来看也只落后一万多辆。

在豪华品牌入门级市场车型表现来看,宝马X1也有着举足轻重的地位,不管是奔驰刚上市的GLB还是GLA亦或是奥迪的Q3,目前来看对宝马X1的影响不大,稳坐该细分领域的冠军宝座。而刚完成换代的宝马3系,在320/330车型上市后,车型售价拉至30万以下,销量稳定破万,后期终端优惠力度加大,和奔驰C级和奥迪A4L又是一场硬仗。


2019年已经完结了,几家欢喜几家愁,从豪车市场,尤其是一线豪华品牌领域来看,没有输家,同比上年都有增长,但是相比较而言,宝马是最大的赢家。

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