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凯迪拉克XT5:奥迪Q5L威胁大,“购置税减半”延续到9月底

2020年07月31日 06:18来源:未知手机版

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凯迪拉克XT5:奥迪Q5L威胁大,“购置税减半”延续到9月底 2020-07-30 08:37:09 程姐娱乐

我是凯迪拉克的销售顾问,今天跟大家聊聊XT5的实际问题,希望可以帮到那些准备买车的人。

这车卖得怎么样?

当地是三线城市,有两家同品牌店,本店每天有7批左右的客流,其中有四分之一是专门冲着XT5来的。上个月共交车50台,有9台是XT5。这车我卖了2台,单车提成400元。

现车情况是怎样的?

现车有25台,其中15台是黑色的四驱豪华版,指导价36.97万。本店最畅销的是黑色两驱豪华版,占到XT5全部销量的70%,指导价为34.97万,目前可以优惠67000元。

除了顶配铂金运动版直接没有车以外,库里最难卖的是两驱技术版,每个月销售1-2台,优惠6万整。 难卖的原因有两个:

(1)配置太低,而且和两驱豪华只相差不到两万。

>(2)店里领导故意降低两驱技术的优惠幅度,想要引导客户选高配。

都说凯迪拉克降价快,其实也没那么夸张。因为有厂家的限制,这车在半年之内的价格波动没有超过3000元(本地两家店价格竞争非常激烈,开票价已经被厂家限制,所以近期卖的车经常分期零费用+保险4.9折)。

买这车的都是哪些人?

买这车的客户大致可以分为两种:第一种是本地的个体小老板,年龄从25岁到40岁的都有;第二种是父母出钱给孩子买车,车主基本都是上班族。

看XT5的人,70%都有一个共同的特点:想要豪华车带来的面子,但是舍不得买奔驰宝马,或者是不想和别人买一样的。

>厂家内训资料里把Q5L、X3、GLC作为核心竞品。日常接待中,来看车的客户提到最多的是Q5L,占到50%以上。

战败给Q5L的主要原因是品牌和价格差距,其次是担心凯迪拉克后期降价厉害。曾经有位黄先生,就是纠结这两个车型,他想买一台空间大的四驱豪华SUV,来试驾后觉得XT5很不错,但最后还是买了Q5L。事后给他打电话,说本来都打算订凯迪拉克了,但是奥迪的销售又打过电话来说Q5L降到32万以下了,一激动就去奥迪交了定金,还说奥迪比凯迪更有面子,不想让自己后悔。

当然,在对比完车型后,也会有人更倾向于XT5,主要原因有:

(1)空间更大,后排地板没有凸起。

>(2)30万以下买不到Q5L、X3、GLC。

(3)配置高,性价比好,比如双层隔音玻璃和BOSS音响。

多少钱可以落地?

这车主要有两种金融方案:

(1)首付最低20%-最长5年低息常规贷款。

(2)一成首付。

店里领导让销售顾问主推一成首付,因为这种方案利润更高。但是实际上首付30%分3年期的低息贷款更受欢迎:

>下面是全款上路对比奥迪Q5L:

>每台新车的引擎盖上都会有保护膜,揭开膜偶尔会看到一个一个指甲盖大小的圆圈,售后师傅说是因为新车刚喷完漆就把带着水珠的保护膜贴上了。这种“水印”用抹布根本擦不掉,必须得抛光才行。

>还有一个客户的XT5蓄电池亏电打不着火,售后告知必须要更换蓄电池,结果这个客户带着老婆在展厅闹了一下午。 他们在展厅大喊大叫不是因为嫌这个车的质量不行,而是因为这台车已经过了1年/2万公里的蓄电池质保期,需要自费2000多块钱。

>常规保养967元,包含机油、机滤、工时费,首保5000公里/3个月,以后可以7500-10000公里保养一次。整车质保三年不限公里,发动机、变速箱单独质保8年16万公里。

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