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对话领克:从用户出发 独创细分市场

2020年08月06日 04:56来源:未知手机版

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很多人和编辑一样,对于领克汽车命名方式很是费解,尽管车型各有不同,但是无一例外就是从领克01到领克05,甚至领克06,除非你见过实车,不然您很难从名字猜出来领克系列到底是个啥车。


作为车圈老司机,领克为什么不借鉴BBA那种命名方式,一看见/C/E/S级、3/5/7系、A4/A6/A8或者GLC/GLE/GLS、X3/X5/X7以及Q5/Q7/Q8就知道这是什么车型,处于什么级别。要知道奔驰重建命名体系可以费了一番功夫。



作为造车老司机,吉利集团对于领克这种“出拳毫无章法”的命名方式难道毫无意见?或者说吉利支持领克有意识这么干?不管怎样,这种令人费解的命名方式并没有阻止领克受消费者的喜欢。


带着这一疑问,编辑与领克汽车销售有限公司高管进行对话。


不破不立 独创细分市场


时间回到3年前,当领克汽车发布时,社会上总有一个声音,汽车市场还需要一个领克么?3年后,领克汽车用突破30的销量和平均售价超15.6万的成绩证明了自己——这个汽车市场可能不需要领克,但是的确需要懂得年轻人需求的车,恰好领克做到了这一点。




领克汽车销售有限公司副总经理陈思英告诉编辑,领克品牌自2016年10月创立伊始,就与传统的汽车品牌不同,无论是从LOGO设计,品牌主色调都不像一个汽车品牌,更像是一个时装品牌。


这是因为领克自诞生之初就确立了“生而全球,开放互联”的品牌理念,有挑战一切惯例的品牌行为准则。我们做0到1的事情,而不做1到2的事情。所以在领克内部,创新的驱动力是很强的,别人做过的事我们不会再来一遍,一定是做创新和突破,做到更好。所以说这是领克品牌挑战一切惯例的行为准则。



或许正是因为这一理念,在车型上,领克更愿意做其他品牌没有尝试的,关注的是其品牌没有涉及的或者做的还不够的地方,简而言之,就是做汽车消费者想要的,而其它品牌目前还没有满足的。这不就是从从给用户角度出发,开发的全新细分市场么。


领克品牌秉承挑战一切惯例的原则,很多事情都不按循常思维,命名也是一样,每一个设计师在做一款产品的时候,这个产品就按照他想要的一种表现形式呈现,最后给这款车一个独立定义。 领克车型不希望用调调框框限制了发散思维。按照先来后到的顺序直接命名领克01、领克02、领克03...



而这种自由发挥也有一个定位,那就是年轻人。无论是产品风格还是营销风格,都代表了当下的流行趋势。很多人评价领克展台像夜店,发布会很潮流,这恰恰就是年轻人喜欢的风格。鲜明个性的品牌形象,让年轻用户尖叫的高价值的产品力,俘虏了许多年轻态用户的心。


领克品牌用户,平均年龄32岁,03用户是最年轻的,几乎都是90后,平均售价超20万的领克05,85后用户占比超73%,所以年轻也成了领克的特点之一。这也从侧面证明了领克在细分市场的成功。


生而高端 打造极致产品


当下中国汽车市场最不缺的就是概念,领克的成功当然不仅仅只靠概念。在细分市场的竞争中,产品也得经得住考验。


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