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每款都令人心动 2019上海车展热点新能源汽车盘点

2019年04月21日 09:15来源:未知手机版

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除了以上提及的新车外,本届2019上海车展还有不少全新车型以及改款车型与大家见面。除了新势力造车外,还可以看到传统车企也开始将重心向新能源领域偏移,并且随着新能源汽车补贴力度的退坡,续航能力较差的车型也逐步减少。可以看出,国内的新能源汽车市场正逐步向健康、朝气的方向发展,这也是我们广大消费者喜闻乐见的。

从本届2019上海车展中展出的车型可以看出,无论是传统车企还是新势力品牌,都带来了不少给力的新能源汽车产品,而这也基本代表了各个品牌开始向全面电气化进军。新能源汽车的时代已经来临,接下来我们就来看看本届上海车展值得留意的纯电动车型。

比亚迪宋MAX EV

比亚迪宋MAX EV的前脸依然采用“Dragon Face”家族设计语言,而中网的设计则与燃油版车型不同,其采用了矩阵式镀铬设计,同时雾灯区域的镀铬横条纹也与燃油版有所差别。座椅布局方面,新车同样将提供6/7座布局供选。比亚迪宋MAX EV的车身尺寸为4680/1810/1690mm,轴距为2785mm,与燃油版保持一致。

动力方面,比亚迪宋MAX纯电版搭载一台最大功率163马力的永磁同步电机,动力电池采用三元锂电池,最高车速可达150km/h。

博郡iV6

博郡旗下全新5座中型纯电动SUV——博郡iV6在本届上海车展上正式开启了预售,补贴前预售价格区间为25-35万元。博郡iV6在外观设计上采用较为简洁的风格,整车线条十分流畅,前脸采用了封闭式格栅,配备了远近光一体式LED大灯,同时转向灯点亮后为“流水式”的效果。车身侧面的腰线略微向前倾斜,配合遛背造型,营造出了一定运动气息。

新车内部同样采用了简约的设计风格,大量的实体按键被取消。12.3英寸的多媒体中控屏显示效果清晰,下方的空调面板也采用了触摸的操作形式。

动力方面,该车提供单/双电机版本,分别为两驱和四驱车型。其中两驱版车型的综合最大功率为120kW,最大扭矩为300牛·米;四驱版车型的综合最大功率为230kW,最大扭矩为550牛·米。续航方面,官方表示标准续航版(两驱)车型的NEDC综合工况续航里程为530km,长续航版(两驱)车型则为610km,长续航高性能版(四驱)车型为605km。

清源小尊

清源小尊的前脸采用了封闭式中网设计,视觉效果简约又不乏设计感。两侧的大灯造型狭长,进一步拉宽了车头的横向视觉效果。前大灯下方的竖状灯带使车头视觉高度拉高,符合电动汽车的科技感。因为车身采用三门设计,所以车门面积显得相当宽大,门把手没有采用时下流行的隐藏式设计。新车的A、B、C柱均采用了熏黑设计,呈现出悬浮式车顶的视觉效果。

内饰方面,新车的布局较为常规,中控中央设有悬浮式中控屏,换挡机构为常见旋钮设计。动力方面,该车搭载了一台永磁同步电机,其最大扭矩可达120Nm。电池采用了模块化设计,NEDC综合工况续航里程为400km。

东风标致508L PHEV

东风标致508L PHEV与燃油版车型的设计非常相似,前脸造型几乎没有变化。新车侧身线条流畅,近似溜背的设计令其看上去更显动感。遗憾的是,国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门,预计插电混动版车型也会如此。值得一提的是,充电接口被放置在了车身左侧后方的三角窗下方。车尾部分,508L插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯,这也是标致品牌的家族式设计。

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