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兰博基尼·西恩是品牌的第一款混合动力汽车 也是其最强大的汽车

2019年09月23日 17:21来源:未知手机版

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关于兰博基尼应用混合技术的谣言将最终在2019年法兰克福车展上出现。这家意大利公司推出了一款名为Si n的限量版车型,它是有史以来最强大的街头合法车型,也是第一款面向生产的混合动力车。

Si n的汽油-电动动力系统给兰博基尼的强大,自然吸气的V12发动机一个新的生命。这是完全不同的设置发现在2014年标准LP 910-4的概念,虽然,它是相当先进的标准混合系统。

夹在发动机和变速器之间的电动机从超级电容器中接收电力,并向传动系统注入34马力。虽然这听起来像是在鼻子上挂着愤怒公牛标志的汽车的四舍五入的错误,但48伏特的温和混合动力系统可以帮助Si n返回更好的油耗,在硬加速下提供助推力,并且在超低速(比如停车时)为汽车自己提供动力。硬件使秤的重量达到了合理的75磅。像碳纤维这样的轻质复合材料抵消了混合体系的质量。

中型车V12依靠钛进气阀产生785马力,这使得它成为兰博基尼56年历史上最强大的公路发动机。该系统的输出总功率为819马力。Si n从一站到62英里每小时需要2.8秒,它的最高时速在220英里/小时以北的某个地方。

从视觉上看,Si n将兰博基尼标志性的过去模型中的造型线索与它的前瞻概念车的特征混合在一起。宽的Y形LED日间运行灯直接来自2017年推出的Terzo Millennio,而六盏六角形尾灯则是1974年发布的Countach的标志。每一个兰博基尼的特点是甘迪尼线,它定义了汽车的低矮轮廓。

内部反映了兰博基尼的动力,使其汽车更高科技。驱动程序面对一个数字的、可配置的仪表集群,而中控台上有一个触摸屏,它显示了在Hurac n Evo上第一次看到的信息娱乐系统的版本。Poltrona Frau皮革和3D打印部件继续填补兰博基尼遗产与其未来之间的差距。

兰博基尼将在其位于意大利圣阿加塔博洛尼亚的工厂中手工制作63个西昂的例子。它之所以选择这个数字,是因为它成立于1963年。定价信息还没有公布,但是现在把你的名字添加到等待名单上已经太晚了,因为整个生产流程已经被提及了。该公司将邀请买家通过其AdPersonam计划使他们的汽车独一无二。

我们想说的是,Si n(在博洛尼亚方言中的意思是闪电,意思是闪电)为即将推出的兰博基尼(Lamborghini)车型提供了线索,但该公司宣布其最新车型是滚动展示技术,将在20世纪20年代塑造其汽车,这让我们大吃一惊。据公司老板斯特凡诺 多梅尼卡利(Stefano Domenicali)介绍,这 代表了兰博基尼电气化路线的第一步,并加速了我们的下一代V12发动机 。

其电气化路线上的第二步很可能是乌卢斯的混合变体。第三个可能是 阿文塔多 的替代品,它将于20世纪20年代问世,这将与Si n公司展示的技术大同小异。值得注意的是,使用超级电容器而不是锂离子电池组增加了成本和复杂性,但它可能让兰博基尼在竞争对手面前占据优势。

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