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一路抄袭,深陷欠款风波!众泰汽车坑比克,谁又坑了众泰?

2019年10月22日 10:50来源:未知手机版

bodog亚洲bogou.net,朱虹,王丽坤图片

妈妈我要买保时捷!买啥保时捷等收完苞米,给你买个众泰RS9,你再淘宝买一套保时捷的车标,你就是村里最亮的崽。是的,秉承贯彻众泰汽车企业精神的皮尺部门,提前让众多年轻人圆了“豪车梦”。就是这样一家底线与质量高度一致的品牌,却是国内最早推展新能源的自主品牌。

回顾众泰汽车的造车梦,2003年9月15日,众泰控股集团正式注册成立。2005年,众泰整车制造工厂正式落成,很快第一批没有准生证的新车就此下线。2006年1月10日,焦急的众泰终于找到合作伙伴--成都新大地汽车,众泰首款车型2008终于借腹生子。随后,2007年3月份,众泰集团母公司铁牛集团成功收购江南汽车制造有限公司70%的股份,至此终于买来了一张“准生证”。

一路抄袭却推出首款纯电动车

纵观新能源历史,早在2008年下半年,众泰汽车便决定研发电控系统。2009年的上海车展,众泰汽车就已经推出售价11.98万元的2008EV纯电动版本,新车最大续驶里程300公里,这样的续航数据放在2014年都相当出色。同年8月,众泰2008EV电动车携手比亚迪F3DM一同荣登国家首批新能源车名录,开始享受国家补贴政策,成为国内首家推出纯电乘用车的整车企业。

开创纯电先河的众泰汽车,随后又推出了换电版本车型,并成功进击纯电出租车市场。在开启纯电动私人市场后,众泰汽车却没有急于出手,仅通过与新大洋集团的合作,推出了一款贴标知豆。这也为众泰打造小型纯电动车,留下了宝贵的研发经验。与新大洋集团分手之后,推出了一些列小型纯电动,其中包括就众泰E200、芝麻、云100。

E200成名之作却暗含硬伤

上市于2016年北京车展的众泰E200,当年凭借补贴后5.98万元的终端售价,以及220公里的综合续航能力,一度跻身新能源销量排行Top10榜单。表面风光的众泰E200却暗含内伤,受制于动力电池布局空间,众泰E200这种小车要做到高续航,除了降低车身重量之外,还需要高能量密度电池。使用来自比克三元里圆柱形电池的众泰E200,明知动力电池会在行驶、充电等工况下,电池温度会明显升高,却仍未增加任何主动管理措施。

众泰E200针对电池温度升高的解决方式,也并非放任自由,而是在温度升高到一定范围后,主动降低车辆动力输出。在用户不知情的前提下,动力输出会明显降低,而极端情况下车辆会在行驶过程中,从D档直接跳至N档,导致车辆直接失去动力输出,而这一问题在知豆车型上也十分普遍。此外,众泰E200也完美继承了众泰品牌一贯的品牌优势,根据汽车质量网反馈,众泰E200除电池之外,动力、充电、制动等严重问题也十分普遍。

深陷欠款风波

2014年开始,深圳比克电池便与众泰汽车开展合作,其中云100与E200系列新能源汽车,就应用来自比克的18650电芯。根据披露,比克电池在2014年便已经开始与众泰合作。双方共同见证了彼此的辉煌。2018年,比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万台,占其当年新能源汽车比例的60%;2019年1-8月,众泰生产新能源汽车1830台,比克电池供货1100台,占比约60%。

从数据来看,比克电池几乎承担了众泰新能源60%的动力电池供应,众泰新能源粗放的电池管理方式,为自燃埋下了众多不定时炸弹,对于比克电池这本身就是一个卖队友的行为。根据双方约定,正常回款是三个月结算一次,但自2018年下半年起,众泰回款开始出现问题。更令人意外的是,近日深圳市比克动力电池有限公司(起诉杭州杰能动力有限公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司一案,诉讼金额6.21亿元,杭州市中级人民法院早于2019年8月5日立案。

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